走在徐汇区漕河泾开发区的田林路上，市民常常面临这样的尴尬：徐汇和闵行之间的中环线将田林路“拦腰截断”，导致田林路成为一条断头路。这一困境即将得到改善。9月15日，由隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地道新建工程开始下穿中线施工，预计2018年底竣工。

　　中环线地下管线复杂，施工要如何既不影响运营中的中环线，又能降低对周边居民、建筑的影响？施工方就在暗埋段穿越中环线的部分采用管幕-箱涵工法，相当于在作业的机器外面“套”上一层“保护壳”，在后续箱涵推进时，土体流失率几乎为零。

　　据介绍，这层“保护壳”全长86米，第一根钢管幕于15日推进。最终将有62根带锁口（内插式）的钢管从西区工作井向东区接收井推进，形成“口”字型地道断面。

　　“下穿中环线时，隧道与地下管线距离最近处仅半米，地道施工难度比较大。”隧道股份市政集团项目经理张振介绍，此次用于钢管幕推进的顶管机头是带有二次破碎功能的泥水平衡顶管机，能够有效控制地面沉降。

　　这台顶管机还有激光导向纠偏功能，现场操控室工作人员只需坐在操控室，就可以根据可视化设备上显示的实时数据偏差，通过“BIM（建筑信息模型）+信息化监控”手段将现场纠偏坐标、实时坐标和运行偏移量等数据即时传送，轻松操作顶管掘进机头。

　　田林路下穿中环线地道新建工程，是徐汇区打通区区对接断头路的重点项目工程，西起古美路，东至桂平路，分为敞开段、暗埋段两部分，地道断面采用“三快两慢”形式，设计时速40公里/时。通道竣工运营后，田林路将不再“断头”，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。