浙江在线5月3日讯（浙江在线记者 王世琪）今后的宁波栎社机场，或许会变成汇聚全球俏货的购物天堂，飞机一降落，你可以马上开启“买买买”模式。
这不是涌金君的臆想哦。日前，国家发改委、民航局正式批复支持宁波临空经济示范区建设。
金字招牌前，从来不缺争抢者。国家级临空经济示范区之争的烽烟一直没有熄灭过。
好了，现在圈子划出，问题也随之而来。已有杭州在前，第十一个临空示范区为何花落宁波？宁波又将如何撑起这块“国字号”金字招牌？
一省两区 全国独一无二
从杭州到宁波，短短一年时间，浙江的国家级临空经济示范区数量从0到2，成为全国唯一拥有两个临空经济示范区的省份。浙江成为我国临空经济布局中的重要一环。
第十一个临海经济示范区为何选择宁波？在东部沿海二线城市中，宁波并不出挑，但临空经济示范区选择落户于此，也足以说明这座城市确有过人之处。
在宁波之前，已有十座城市获批临空经济示范区。这十座城市可分为三类，以北京、上海、广州为代表的一线城市，以郑州、成都、重庆、长沙、贵阳为代表的中西部城市，以杭州、青岛为代表的东部沿海二线城市。
不难发现，宁波在城市定位上与青岛相近，虽不及一线，但作为湾区经济带的核心城市，具有服务湾区，对内辐射，对外开放的作用，让其有资格成为临空经济示范区。
当然，除此之外，宁波同样具备临空经济示范区的另一个优势指标——大机场。
国家发改委、民航局在2016年7月发布过一个指导意见，申报设立临空经济示范区应符合一系列条件，其中包括，临空经济示范区所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上。
涌金君梳理了2017年各机场吞吐量发现，宁波之前获批的10个临空经济示范区所依托的机场，年旅客吞吐量均超过了1000万人次，而宁波栎社机场仅为939万人次，并不达标，但货邮局吞吐量却超出10万吨的底限。
原来，2015年6月，国家启动临空经济示范区创建后，宁波市果断提出了以货运吞吐量为突破口，创建宁波临空经济示范区的要求。2016年机场货运吞吐量从2015年7.7万吨大幅提升到10.7万吨，具备了创建的硬要求。
不负所托 宁波如何亮剑
十一个临空经济示范区分布，从东到西，从南到北分布在全国各地，棋盘式的布局，战略意图明显，让每个示范区发挥优势，达成使命。
涌金君查阅了近两年国家级临空经济示范区的建设情况，发现不少示范区正逐渐形成自己的特色。
郑州空港经济区抓住产业梯度转移的时机，提高了河南省对外开放程度，使这个中原腹地的农业大省的外向型经济连年高速发展。
广州临空经济示范区的建立提升了广州白云国际机场作为全球航空枢纽的国际竞争力，带动珠三角地区在更高层次和更宽领域参与全球产业分工。
杭州临空经济示范区则正充分利用互联网和电商资源，打造跨境电商发展先行区、生态智慧航空城的全国临空经济发展先行区。
而宁波，也依城市特色，肩负着不一样的使命。根据批复，国家发改委对宁波临空经济示范区提出了“五个着力”建设要求：
① 着力提升全球资源配置和服务能力；
② 着力培育发展新动能；
③ 着力促成港产城融合发展；
④ 着力加快构建以临空经济指向性产业为核心，以航空贸易物流、临空智能制造为主导的现代临空产业体系；
⑤ 着力推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。其中，最具宁波特色的当属着力提升全球资源配置和服务能力。
近年来，宁波的一系列部署无不围绕对外开放。大湾区战略，服务“一带一路”综合试验区建设，“16+1”经贸合作示范区建设，中东欧博览会、中国——中东欧国家贸易便利化国检试验区、索菲亚中国文化中心“三位一体”的中东欧合作平台等举措无不体现出宁波坚持对外开放的决心。
而此次临空经济示范区的建设，将在多层次上扩大宁波对外开放的优势。依托国际级重大开放平台，与宁波舟山港相呼应，打造多元交通、产业、消费与文化高地，对于增强宁波对外辐射能力，助推长三角区域创新发展，提升城市发展能级具有里程碑式的意义。
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