宁扬城际轻轨力争今年底前开建

　　镇丹高速力争9月底具备通车条件

　　南京到苏中多地可省1小时

　　未来南京要去扬州、泰州、镇江新区不要太方便！

　　据扬州市发改委，宁扬城际项目力争2018年年底前开工建设，但由于宁扬城际过江隧道建设需要4~5年的时间，2021年世园会前，宁扬城际不具备建成通车条件。

　　2017年7月6日，南京地铁公布三条公告，都是关于宁扬城际的。即《南京至扬州城际轨道交通工程勘察设计审查（DS5-XS02标）招标公告》、《南京至扬州城际轨道交通工程岩土工程咨询（DS5-XK01标）招标公告》、《南京至扬州城际轨道交通工程可行性研究、勘察及设计总承包项目（DS5-XS01标）招标公告》。宁扬城际的建设开始提速。

　　招标公告显示，宁扬城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约58.71km，其中地下线10.81km、高架线47.26km、地面线0.64km。

　　全线设车站20座，其中起点衔接换乘站为既有南京地铁2号线终点经天路站，并与南京地铁4号线在仙林东站（仙林湖站）衔接换乘，新建18座车站。全线设车辆段和停车场各1处，主变电所2座。

　　镇丹高速

　　镇丹高速已经进入了上面层铺设沥青的关键时期，预计9月底就能具备通车条件。年内，南京人往来苏中地区的泰州、镇江新区、扬中及丹阳东北部，从这里走至少能节约1小时。

　　△工人们操作压路机把沥青层面压平

　　镇丹高速位于镇江市东北部，线路起自镇江新区大港枢纽，终点是沪宁高速公路丹阳枢纽，全长21.6公里。双向四车道，设计时速120公里。全线共有4处互通式立交和1处服务区，是全省“五纵九横五联”高速公路网规划中“联三”的重要组成部分。

　　这条路于2015年10月开工，经过3年的建设期，目前全线路基、桥梁工程已完成；路面沥青下面层施工完成了总量的97%，中面层施工完成了总量的93%，上面层已完成试验段，即将开展大面积施工；房建工程收费站和服务区综合楼主体已封顶；绿化工程全线完成75% 种植工作。

　　△镇丹高速上跨沪宁高速互通

　　以往，泰州车主到南京，要先通过润扬大桥或者江阴大桥再上沪宁高速，待镇丹高速建成后，车主们经泰州大桥、镇泰高速、镇丹高速可直接抵达沪宁高速，是最直接最便捷的通道。扬中至沪宁高速公路的车程将由1小时缩短到15分钟。泰州、扬中到南京禄口国际机场可节约1个小时。

　　这条高速还和沪宁高速、扬溧高速构成了镇江高速公路的大外环，同时兼具了镇江港大港港区疏港公路的功能，对促进镇江新区、扬中及丹阳东北部的发展具有重要意义。

　　南京发布工作室综合整理