21世纪经济报道 21财经APP 王帆 深圳报道

　　4月16日，深圳机场三跑道扩建工程项目建议书正式获得国家发改委的批复。

　　批复内容显示，为适应航空业务量快速增长需要，提升机场综合保障能力和服务水平，加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。

　　深圳机场第三跑道规划长3600米、宽60米，可以满足目前所有大型飞机起降要求。

　　批复显示，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。

　　深圳机场2018年的年报显示，过去一年机场的旅客吞吐量为4934.9万人次，增长8.2%，增速在国内前十大机场中排名第一。

　　4月17日，中国（深圳）综合开发研究院智库研究与信息部部长郑宇劼告诉21世纪经济报道记者，去年深圳机场旅客吞吐量已经接近5000万人次，再不建第三跑道，运力很快就趋于饱和了。

　　2016年，国家“十三五”规划纲要明确了深圳机场“国际航空枢纽”的定位。当年，深圳洲际客运航线才实现零的突破，先后开通悉尼、洛杉矶、法兰克福、西雅图和奥克兰五个洲际客运通航城市。

　　此前，深圳机场的定位分别为区域干线和区域枢纽，这也导致与北上广三大门户复合枢纽机场相比，深圳的国际旅客占比明显偏低。