近日，被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴等行业现状发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。

　　6月13日，万钢在北京接受了彭博社的专访。谈到中国放缓的传统汽车市场，万钢认为，这是行业发展的一种自然现象。

　　“根本原因是我们还没有解决市场上的问题。油价仍在上涨，从过去的特大城市到现在的二三线城市，交通拥堵越来越严重。”万钢说道，“如果中国的汽车能够解决能源、环境保护和交通拥堵的问题，我们的行业将有很大的发展空间。这就是为什么我们需要开发新能源汽车。”

　　在新能源汽车领域，逐步缩减的国家财政补贴，正在给市场带来考验。万钢认为，随着电动汽车的到来，商业模式将发生巨大的变化。未来的人或许不需要汽车，而是依靠叫车服务和租车出行。而新能源汽车效率较高，是发展和提高共享功能的最佳选择。

　　他指出，大众、梅赛德斯·奔驰、宝马，以及福特，都对中国的汽车共享业务表示了极大兴趣。在过去，他们中的大多数人远离中国的公共交通系统。现在他们都在关注这个问题，这表明压力正在转化为市场动力。

　　万钢表示，另一方面，无论有没有补贴，市场竞争总是存在的。“尽管许多汽车制造商都在中国注册，但去年中国十大汽车制造商的产量占乘用车销量的75%。中国的生产能力迅速集中，主要是因为市场竞争。”万钢说道。

　　“面向未来，要制定新的产业发展规划，加强科技支撑，协调发展，促进市场力量。”万钢还指出，尽管政府将在明年退出对电动车的补贴政策，但可能会一定程度上维持对燃料电池汽车的政府补贴。

　　不过，对于传统燃油车，万钢不认为中国政府会用行政命令淘汰，“因为中国太大了，有太多的省份，从北方到南方的气候和资源，包括车辆数量，差别太大。”