新民晚报讯 （记者 唐闻宜 通讯员 林上军 何伊伲 ）历经3个多月“无缝接力”，近日，国内化工品航运十强企业——东展船运股份公司8艘船计200多张（份）营业证照的更换基本完毕。这期间，该公司的船舶正常运行，挽回了原先预计至少3000万元因更换证照停运可能造成的损失，企业切身感受到长三角一体化带来的红利。

看好浙江自贸区的发展潜力和普陀化工品航运企业运力占全国22%份额的集聚效应，去年下半年，原在上海的东展船运股份公司筹划整体迁至舟山普陀。作为一家重资产企业，企业迁移可不是新注册一家管理公司那么简单。“跨省迁址，意味着公司及船舶的专业经营管理证照将全部变更。”东展船运负责人介绍，化学品运输行业对安全要求特别高，在船舶运营方面，公司层面需要安全与防污染符合证明（DOC）等，旗下8艘船舶还涉及船舶的国籍证书、船检证书、营运证书、保险证书等一系列证照手册，“重中之重的就有216张（份）！”

图说：在沪浙两地无缝对接下，“游神6号轮”在48小时之内办完相关证件起航工作。东展船运股份公司 供图

船公司迁址，不停航办证，做得到吗？此事涉及海事、船检、港航等多个部门。按国内以往更换证照惯例，仅注销船舶登记证、无线电证书，新办所有权国籍证书、无线电证书就需要74个工作日，这期间船舶只能坐等，不能开航。

跨省“搬家”，就非得损失“家财”，延误与壳牌、美孚、英国石油等国际知名石油公司的一系列合同签约吗？区域之间的陈规、藩篱、壁垒难道就不能破除？为最大限度减少企业损失，沪浙两地相关部门急企业所急，重新梳理政策条规，并参考新加坡等地的先进经验，开始了优化流程、简化程序的探索实践。

“部分证照办理需要与交通运输部和省港航局进行沟通，市港航局可派专人协助办理。”“公司把船舶上所有标识标牌做好后直接拍照过去，不需要登轮检查直接发证。船级社也会积极配合公司工作。”证照更换重点承办单位——浙江海事局和上海海事局直面难题，根据今年刚达成的长三角区域海事监管一体化合作机制，积极联系沟通，多次研究、协调注销手续与新的登记手续衔接事宜和操作模式。

图说：位于舟山市普陀区的东海船运股份公司。东展船运股份公司 供图

普陀则启动“1+X”项目会商机制，建立“待办事项”清单予以备案，工商、税务等变更全部实现“最多跑一次”；依托“我来办”金牌专员队伍，为企业提供一条龙服务。市、区政府多次召开协调会，各相关部门频繁到企业征求意见，尽最大努力帮助企业破解难题。区港航分局负责人先后两次会同企业负责人前往交通运输部汇报和咨询证照变更的最佳路径……沪浙两地合力跑出了一场默契的“接力赛”。

4月24日，上海海事部门省略窗口实地DOC证书收回环节，为东展公司办理了网上证书注销，浙江海事部门迅速跟进，容缺受理。两地联动，解决了船队必须停运的难题。

今年5月8日，“五一”长假后的第一个工作日，浙江海事局提前安排的专家小组就来到东展船运，在上海海事局的默契协作下，2天内完成了安全与防污染符合证明的审核换发。紧接着启动的是单船证书的变更。5月25日，“游神6号轮”靠泊福建厦门。利用船只装卸货物的空隙，东展船员派人取证后，飞往上海注销船舶国籍证书，随后迅速赶赴杭州；浙江海事局开辟绿色通道，预先容缺审核进行新证办理。与此同时，中国船级社浙江分社工作人员已候在厦门，待船舶国籍证书变更后，立刻对船舶进行法定检验。在沪浙两地无缝对接下，“游神6号轮”在48小时之内起航工作。