1月27日，高铁南京南站的工作人员对出站的旅客进行体温检测。中新社记者 泱波 摄

(抗击新型肺炎)长三角返程潮迟到了

中新社南京2月3日电 题：长三角返程潮迟到了

中新社记者 朱晓颖

3日，大年初十，处于长三角铁路网中重要位置的南京火车站，本该人潮涌动，迎来叠加的务工流、学生客，如今却略显冷清。

一种名为新型冠状病毒引发的肺炎疫情，让亿万人迁徙的“春运”紧张状态不复存在。长三角返程潮迟到了。

中新社记者从铁路南京站获知，据预售情况，3日南京站预计共发送旅客2.8万人次。“相比去年，大概减少了八成客流”，该站相关负责人介绍。

站在南京站进站口的客运值班员李广，戴着护目镜和口罩，手拿测温枪，对着进站旅客的额头“扫一扫”，尤其要对红外体温探测仪下不能确认的“红色”旅客进行补测。

在红外“无感”进站启用前，他一天中要对千名旅客的脑袋“扫一扫”。

刚刚从山东返回南京上班的景先生，在朋友圈发了一张空落的高铁车厢照。同行者寥寥，他调侃道：“一路‘包车’。”

往年喜欢趁假期满世界“放飞”的长三角人基本依靠“有机可乘”。如今，航班数量在下降。

记者3日从东航江苏公司获知，春节假期后半段，该公司国内航班量约调减了50%至60%，客座率不足40%，退票同比增加约900%，订座出票但不成行的人次增长约600%，总客流约为原来的两成。

携程平台的统计亦显示，1月25日至2月1日，多家中外航空公司的国际航班取消数超过7500班。

立体交通总体减载。记者从江苏省交通运输厅获悉，2日，全省“公铁水空”共发送旅客125.4万人次，同比缩水93.9%。

不过，在业内人士看来，长三角返程潮只是迟到，不是缺席。疫情对经济、交通造成的影响和约束都只是暂时的。

“当下最主要的任务，是保证安全运营，防控疫情；做好旅客服务，保障退改签。”东航江苏公司相关人士说。与此同时，长三角铁路部门、航空公司、机场都在为推迟的高峰期制定预案。

自驾回城人士渐多，陆上各保障部门率先感受到了压力。在长三角各高速公路入口，“逢车必查、逢人必测”成为重点。仅江苏一省，目前设立的交通查控检查站就有千余个，每天检查车辆近70万辆次，检查旅客近160万人。

据预计，7日、8日、9日，长三角公路将迎来2倍于现在的务工返程流量；14日、15日、16日，高铁、民航将迎来学生返程小高峰。(完)