夜色沉沉，汽笛催征。4月29日凌晨，第3000列中欧班列（郑州）满载着41节集装箱货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站驶出，开往万里之遥的德国汉堡。

    东联西进、融通亚欧。从2013年7月18日开行以来，中欧班列（郑州）宛如一条流动的彩练，“舞”出河南开放发展的“加速度”。截至目前，中欧班列（郑州）已总累计开行3000班（包括欧洲线路、东盟线路、中亚线路和俄罗斯线路），总货值127.48亿美元，总货重154.71万吨。

    作为中欧班列（郑州）的运营主体，郑州国际陆港公司总经理赵文明见证着班列的成长和发展。“通过充分发挥郑州承东启西、连南贯北的现代综合交通枢纽优势，激发内生动力，建设郑州国际陆港开放平台，中欧班列（郑州）已形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）的物流网络，形成直达7个目的站点、经过6个出入境口岸的线路网络，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）国际物流大通道。”赵文明说。

    目前，中欧班列（郑州）境内以郑州为枢纽，集疏货物辐射半径达1500公里，覆盖近四分之三国土面积；境外网络遍布欧盟及中亚地区30多个国家130个城市，境内外合作伙伴达5000家。经过近7年的运营，带来的冲击和影响打造出“数字班列”“恒温班列”“运贸一体化”“多式联运”等河南优势特色“名片”，在拓展班列进口汽车等业务基础上，郑州成功获批全国第四个中欧班列(运邮)试点城市，“班列+运邮通道”“班列+进口肉类通道”成功打通，凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持领先地位。